Østensjø Rederi has signed a newbuild contract with Astilleros Gondán in Spain for the construction of a next-generation offshore tug, scheduled for delivery in Q1 2028. The newbuild, a Skipsteknisk ST 933 design, will be the largest and most powerful tug built by Østensjø, further strengthening the company’s offshore towage capabilities.

With a bollard pull of 150 tonnes and a DP-2 dynamic positioning system, the tug will offer exceptional power, precision, and reliability.  A comprehensive winch package enables the tug to perform complex tasks, supporting high operational flexibility.

Equipped with a diesel-electric hybrid propulsion system for fuel-efficient operations and prepared for Methanol fuel, the newbuild is an important step towards more sustainable operations and aligns with Østensjø Rederi’s target of reducing emissions.

“The newbuild represents a major step in further strengthening our offshore towage fleet,” says Kristian Helland Vea, CEO of Østensjø Rederi. “Building on our extensive experience from tug operations, we have focused on developing a tug that delivers both the capacity and reliability required for offshore tug operations, meeting the demands of tomorrow. This tug checks all the boxes, and the combination of high bollard pull, advanced hybrid propulsion, and large winch capacity ensures exceptional operational flexibility and capacity”.

While designed for demanding offshore operations, the tug continues Østensjø Rederi’s focus on crew comfort, featuring high-standard accommodation. Special attention has been given to reducing noise and vibration.

The collaboration between Østensjø Rederi and Astilleros Gondan, and their shared commitment to producing high-quality offshore vessels, has spanned 20 years. Østensjø looks forward to continuing this strong partnership with the construction of a new tugboat.

The newbuild contract further strengthens Østensjø Rederi’s dedication to maintaining a modern, reliable tug fleet, prepared for the future of offshore operations.

Key specifications include:

• Length: 50 m x beam: 17 m
• 150 tonnes bollard pull
• Dynamic Positioning DP-2
• High-standard accommodation for 14 crew (10 single cabins, 2 double cabins)
• Diesel Electric Hybrid Propulsion System

NORWEGIAN:

Østensjø Rederi inngår nybyggingskontrakt for bygging av neste generasjons offshore taubåt

Østensjø Rederi har inngått nybyggskontrakt med Astilleros Gondán i Spania for bygging av  neste generasjons offshore taubåt. Nybygget, et Skipsteknisk ST 933 design, er den største og kraftigste taubåten bygget av rederiet og vil ytterligere styrke selskapets taubåtsegment. Planlagt levering er i første kvartal 2028.  

Operasjonell fleksibilitet og pålitelighet

Med en bollard pull på 150 tonn og DP-2 dynamisk posisjonering, kombinerer fartøyet pålitelighet og effektivitet ved stor slepekraft med presis manøvrering. Taubåten har høy operasjonell fleksibilitet og utstyres blant annet med en omfattende vinsjpakke som gjør den i stand til å utføre komplekse offshore-operasjoner.

Et hybrid diesel-elektrisk fremdriftssystem bidrar til drivstoffsbesparelser, og taubåten er klargjort for metanol som drivstoff – et viktig steg mot mer bærekraftige operasjoner og i tråd med selskapets mål om å redusere utslipp.

“Nybygget er et viktig steg for å ytterligere styrke taubåtflåten vår” sier Kristian Helland Vea, administrerende direktør i Østensjø Rederi. “Vi har utnyttet vår lange erfaring fra taubåtoperasjoner og lagt stor vekt på å utvikle en taubåt som levere både den kapasiteten og påliteligheten som kreves i offshore operasjoner og som er rustet til å møte morgendagens krav”.

“Taubåten tikker alle boksene. Kombinasjonen av høy bollard pull, avansert hybridfremdrift og stor vinsjkapasitet sørger for høy operasjonell fleksibilitet” forklarer Vea.

I tillegg til stor operasjonell kapasitet, viderefører rederiet sitt fokus på komfort for mannskapet, med moderne lugarer og tiltak som reduserer støy og vibrasjoner om bord.

Østensjø Rederi og Astilleros Gondan’s samarbeid og felles ønske om å produsere offshorefartøy av høy kvalitet strekker seg over 20 år. Rederiet ser frem til å videreføre det gode partnerskapet med bygging av ny taubåt.

Kontraheringen er i tråd med Østensjø Rederis målsetning om å opprettholde en solid, pålitelig og moderne taubåtflåte som er klar for å møte fremtidens offshore-operasjoner.

• Lengde: 50 m x bredde:17 m
• 150 tonn bollard pull
• Dynamisk posisjonering DP-2
• Moderne lugarer for 14 mannskap (10 enkel-lugarer, 2 dobbeltlugarer)
• Diesel-elektrisk hybrid fremdriftssystem